3月末，國內甲醇企業開工率陡然大幅提高，產品供應量劇增，市場價格應聲而落，呈現出恐慌性拋盤，其中華東地區出廠價由先前平均價2850元（噸價，下同）降至2730元，終結了初春這波時間跨度達月余的緩慢反彈行情。而縱觀其供求關系變化，進口因素影響，以及下游需求動向，甲醇中短期行情將會繼續下跌尋求支撐，先大幅殺跌繼而小幅陰跌或將成為走勢基本格局，恐現扶不起的“阿斗”行情。
閑置產能來勢兇猛
甲醇初春這波反彈行情并非是供求關系發生了向好變化，而是與部分重要生產企業集中停產檢修、開工率過低、市場供應量銳減有關。同時，受長期價格低迷制約與影響，生產與流通環節普遍擔憂存貨減值損失，故整體庫存匱乏，所以隨著天氣轉暖，下游稍有買單即可推升價格。
近年來甲醇迅猛擴能，其產能規模已經遠遠超過實際有效需求。如四川省達鋼焦爐煤氣綜合利用20萬噸/年甲醇工程今年3月開車，4月5日順利產出精甲醇，就是一例。據氮肥工業協會最新統計，2012年我國將有550萬噸以上的新建甲醇裝置投產，總產能預計達到5200多萬噸。而目前甲醇年消耗量僅為2200萬噸左右，供需背離非常嚴重。而與之對應的是，行業常年只能維持50%左右的開工率，大量產能處于閑置狀態。這種情況下，一旦局部上漲行情出現，這些閑置產能總要發揮一下作用。于是，轟然而至的巨量產品涌來，脆弱的市場根本沒有招架之力，甲醇價格跳水就不足為奇了。
這種情況帶來的后果是，先期開車的企業無奈采取限產措施，甚至停產檢修；而后繼開車裝置面對趨冷的價格，也會陸續收斂生產沖動，大幅降低產量?？梢?，這樣由微利到無利再到虧損，完成了行業一輪反彈周期。